Pokuta za chybějící licenci a tachograf

Pokuta za chybějící licenci a tachograf ve voze Volkswagen Touareg s prázdným přívěsem

Vzhledem k blížící se červencové změně předpisů, která zavádí povinnost používání tachografů ve vozidlech s celkovou hmotností nad 2,5 tuny, si možná mnozí kladou otázku, jak se tyto předpisy budou vztahovat na osobní automobily. Na trhu totiž není nouze o vozy, které s přívěsem i bez něj snadno překročí hranici 2,5 tuny. Proto stojí za to se blíže podívat na případ, který se nedávno objevil ve spolkové zemi Porýní-Falcko.

Minulé úterý ráno, 17. června, zastavili Němci na dálnici A60 v okolí Winterspeltu osobní vůz Volkswagen Touareg s prázdným přívěsem. Jak se během kontroly zjistilo, český podnikatel se s touto soupravou vracel z Belgie, kde dodal zákazníkovi bazén. Na zpáteční cestě neměl na přívěsu žádný náklad, avšak v zavazadlovém prostoru vozu se nacházela plastová nádrž o objemu 210 litrů. V okamžiku zastavení byla tato nádrž z jedné třetiny naplněna motorovou naftou.

Ačkoli byl přívěs prázdný a tažným vozidlem byl osobní automobil, Němci tuto cestu zpět z místa vykládky považovali za činnost v rámci komerční přepravy zboží. Od řidiče požadovali povolení k provádění takové přepravy a také – jelikož souprava překračovala celkovou přípustnou hmotnost 3,5 tuny – předložení tachografu. Vzhledem k tomu, že muž neměl ani povolení, ani tachograf, byla tato jízda považována za protiprávní a bylo zahájeno typické správní řízení v oblasti dopravy. Na místě kontroly musel podnikatel složit kauci na úhradu budoucí pokuty (výše této kauce nebyla uvedena).

Po 1. červenci 2026 lze stejné důsledky očekávat i v případě, že celková hmotnost vozidla nebo soupravy překročí 2,5 tuny. Zdůrazňuji, že se to může týkat i situace, kdy budeme řídit osobní automobil s přívěsem, pokud tento osobní automobil používáme k přepravě zboží, a to i pro vlastní potřebu. Důvodem je skutečnost, že v novelizované verzi nařízení EPaR (ES) č. 561/2006, které stanoví požadavky na tachografy, není rozlišováno mezi osobními a nákladními vozidly. Rozhodující je výhradně celková přípustná hmotnost.

Kromě chybějícího povolení a tachografu měl řidič vozu Volkswagen ještě jeden problém. Byl totiž obviněn z přepravy příliš velkého množství paliva mimo palivovou nádrž vozidla. Případ byl předán německé celní správě, která mu naúčtuje spotřební daň za palivo nacházející se v zavazadlovém prostoru vozu. Důvodem je to, že německé předpisy povolují vozidlům registrovaným mimo Německo přepravovat maximálně 20 litrů paliva mimo pevně zabudovanou nádrž, například v malé kanystru. Pokud přepravujeme více, Němci to považují za dovoz paliva do jejich země, který podléhá právě spotřební dani.

Na závěr dodám, že na silnicích se rozhodně dají potkat osobní automobily s tachografy. Volkswagen Touareg je v tomto ohledu velmi dobrým příkladem, protože vzhledem k oblibě tohoto modelu existují speciální sady pro montáž tachografu do přihrádky před spolujezdcem.

Zdroj: https://40ton.net/kara-za-brak-licencji-i-tachografu-w-volkswagenie-touaregu-z-pusta-przyczepa/